Car patina (OBC)
In on-tabula patina est reus conversionis alterna current ad directum current ad arguere in potestate altilium.
In praesens, humilis-celeritate electrica vehicles et A00 Mini electrica vehicles sunt maxime instructa cum 1.5kw et 2KW scutulas, et magis quam A00 viatoribus cars sunt instructi 3.3kW et 6.6kw.
Maxime de AC præcipiens commercii vehicles utitur 380vTres-tempus industriae electricity et potestas super 10kw.
Secundum ad investigationis notitia de Gogong Electric vehiculum Research Institutum (GGII), in MMXVIII, in demanda pro novus industria vehiculum in-tabula scutulas in Sinis pervenit 1.220,700 sets, cum anno-in-annus ad incrementum rate of 50.46%.
Ex perspective de suo foro structuram, scutulas cum output potestatem maius quam 5kw occupare maius participes de foro, de LXX%.
Pelagus alienum conatibus producendo car patina sunt Kesida,Emerson, Valeo, Infineon, Hieronymus et alia conatibus et ita in.
A typicam OBC est maxime composito ex virtute circuitu (Core components includit PFC et DC / DC) et control Circuit (ut infra).
Inter eos, pelagus munus virtutis circuitu conversus alterna current in stabilis recta current; Imperium Circuit maxime ad consequi communicationis cum altilium, et secundum demanda potestate potestate coegi circa output quaedam intentione et vena.
Diodes et Switching fistulae (Igbts, Mosfets, etc.) sunt pelagus potentia semiconductor cogitationes in OBC.
Cum applicationem de Silicon carbide potentia cogitationes, in conversionem efficientiam OBC potest pervenire XCVI%, et potentia density potest pervenire 1.2W / c.
In efficientiam est expectata adhuc crescat ad XCVIII% in futurum.
Typical Topology Vehiculum Donec:
Aeris condiciones scelerisque administratione
In REFFRIGERATIO ratio electrica vehiculum aeris condiciones, quia non est engine, in compressor eget esse repulsi per electricity, et volumen electrica compressor est in praesenti, quod est princeps volumen efficientiam et humilis sumptus.
Augendae pressura est pelagus progressionem directionemVolumen compressors in futurum.
Electric vehiculum caeli condiciones calefacit est relative magis dignum operam.
Ob defectum an machinam sicut calor fontem, electrica vehicles plerumque utor PTC Thermistors ad calefacit in cockpit.
Licet hoc solutio est ieiunium et automatic temperatus, in technology est maturius, sed incommodum est quod potentia consummatio est magna, praesertim in frigore environment cum PTC calefacit ut faciam magis quam XXV% de patientia electrica vehicles.
Ideo calor sentinam aeris condiciones technology habet paulatim fiet an alternative solution, quod potest salvum facere de L% of navitas quam PTC calefactio machinemur ad ambientium temperatus de 0 ° C.
In terms of Refrigerants, Europaeae Unionis scriptor "Automotive Aeris Conditioning Ratio Directive" quae promoveatur progressionem novis refrigerantes adAeris condicionesEt applicationem ex environmentally amica refrigerare CO2 (R744) cum GWP 0 et ODP I habet paulatim augeri.
Comparari cum HFO-1234yf, HFC-134a et alia refrigerantia tantum in -5 gradus supra habere bonum refrigerationem effectus, CO2 ad -20 ℃ calefactio industria efficientiam potest adhuc pervenire aeris aeris condiciones industria efficientiam Est optimum arbitrium.
Tabula: Development flecte de Refrigerant Materials
Cum progressionem electrica vehicles et emendationem de valore de scelerisque administratione ratio, in foro spatium electrica vehiculum scelerisque administratione est lata.
Post tempus: Oct-16-2023