1.The Imperium principium puri electrica vehiculum aeris-condiciones ratio est colligere notitia ex utraque parte aeris-condiciones apparatu per VCU (electronic potestate unitas), formare a potestate signo, et transmit ad aere-condiciones et transmittat ad aerem Controller (Control Circuit) bus per can, ut aere-condiciones moderatoris potest control caeli-condiciones compressionem in altum voltage circuitu de apparatus est switched in et ad controlAeris condiciones ratio.
Troubleshooting et solutions pro aere-condiciones systems de pura electrica vehicles
Aeris condiciones ratio non incipiat
Nam forsit quod aeris exitus non succendam ex aere, secundum practica experientia, quod maxime observatur quod aer Conditioner switch modus est in defrost modus. Si aer valetudo modus non est defrost modus, sustentationem personas postulo ut reprehendo celeritas regulanting resistor et potestatem funis, plerumque usura multimeter temptare voltage. Si omnia recta values sunt in rationis, in CERAULA indiget ulterius inspectionem et postea. Si aer Conditioner defectum causatur a vento venit ex aere exitum, sed non frigus aer flante ex, vos postulo ut primum reprehendo in altilium capacitatem de pura electrica vehiculum ad diagnosis et reparatione. Si sensorem temperatus est normalis, vos postulo ut reprehendo pipeline et refrigerare pressura.
Et refrigerationem effectus aeris condiciones ratio est pauper
Et diagnosis modum pauperum refrigerationem effectus est ut sequitur: Per inspectionem, ut pura electrica vehiculum environment est tenetur inter 20-35 ° C, set in aere exitum caeli Conditioner ad CERAULA Maximum calces. Deinde, coniungere in altum et humilis pressura caeli Conditioner per multiplicem pressura MODULUS et observe pressura MAGISTRIS Lectio. Si princeps et humilis pressura numeri sunt inferiores quam normalis, quod indicat est insufficiens refrigerandum inAeris condiciones ratio. Si valorem est significantly minus, quod indicat quod est Leak in aere condiciones duct et necessitates ad sita. Si princeps pressura est normalis sed humilis pressura est altior quam 0.3MPA et temperatus humilis pressura Pipeline valde humilis, ut ex nimia vaporatione ad refrigerandum debitum ad nimiam ad expansion valvae, ita adjustment of afrugacio valvae, sic ad adjuturam expansion valvae satis est.
Aeris condiciones ratio est tumultus
Nam compressor vibrationis et strepitu, oportet primum determinare, utrum per defectum de Flexilis inpulsa absorber aut laxitas compressor fixing fixing. Si Flexilis codex non est vitiosi post inspectionem, vos postulo ut reprehendo in hospites variis circubit, ut tres-phase circuitu inter compressor et controller. Exempli gratia, cumet compressor Facit dura frictio sonus, potest basically iudicari quod compressor ipsum laedatur et compressor postulo ut reponi. Si condensing fan facit magna vibration sonitus, primum reprehendo in Flexilis codex in quo condensing fan est installed. Si problema persistit post tortor, ut possit causari a gere de condensing fan motricium et condensing fan necessitates reponi.
Insuper et supra culpas, in aere condiciones ratio etiam habet intermittendi refrigerationem problems. Nam hoc problema est maxime necessaria ad reprehendo utrum temperatus ad compressor excedit statuto valore totius vehiculum ratio. Exempli gratia, pura electrica vehicles posuit compressor protectione temperatus ad LXXXV ° c. Si valorem excedit hanc valorem, quod ratio non statim exitusA Compressor Shutdown imperium. Culpa est maxime causatur per defectum compressor refrigerationem munus, causando compressor temperatus esse altum et compressor moderatoris necessitates reponi. Cum repositoque moderatoris adhibere scelerisque silicone uncto aequaliter in contactu superficiem ad redigendum compressor shutdown causatur per overheating.
Post tempus: Apr-08-2024