Teslae Model Y, vehiculum electricum pure, iam aliquamdiu in foro exstat, et praeter pretium, tolerantiam, et functiones gubernationis automaticae, systema administrationis thermalis aeris conditionati cum antlia calorica recentissima generatio etiam in attentione publica versatur. Post annos praecipitationis et accumulationis, systema administrationis thermalis a Tesla elaboratum in centro investigationum apud fabricatores originales (OEMs) domi et in terris externis fuit.
Conspectus technologiae systematis administrationis thermalis Model Y
Systema administrationis thermalis Model Y recentissima technologia antliae caloricae utitur, quae vulgo ... appellatur."systema refrigerationis aeris antliae caloricae"
Magnum elementum structurae systematis est remotio PTC altae pressionis et eius substitutio PTC humilis tensionis in duobus compartimentis nautarum. Simul, compressores et insufflatores aeris condicionati etiam modum calefactionis inefficacem habent, qui ut fons compensationis caloris pro toto systemate adhibetur cum temperatura ambientis infra -10°C est, quod efficit ut totum systema antliae caloricae etiam stabile et fideliter operari possit ad -30°C. In experimento reali, hoc consilium etiam sonitum operationis systematis aeris condicionati antliae caloricae minuere et efficaciam NVH vehiculi emendare potest.
Alia proprietas est altus gradus integrationis totius systematis, utens modulo integrato multipartito [2] et modulo valvulae integrato. Nucleus totius moduli est valvula octoviaria, quae considerari potest integratio duarum valvularum quadriviariarum. Totus modulus modum adaptandi positionem actionis valvulae octoviariae adoptat, ut refrigerans calorem in circuitibus diversis permutare possit, quo functiones antliae caloricae perfici possint.
In genere, systema refrigerationis aeris antliae caloricae Tesla Model Y in quinque modos operandi sequentes dividitur, praeter defrostationem evaporatoris, nebulam cubiculi nautarum, dehumidificationem et alias functiones minores:
Modus calefactionis singularis cubiculi nautarum
Modus calefactionis simul cum compartimento nautarum et accumulatore
Cubiculum nautarum calefactionem et accumulatores modum refrigerationis requirunt.
Excitatio torsionis trochleae arboreae motoriae
Modus recuperationis caloris residui
Ratio moderandi systematis antliae caloricae Model Y arcte coniungitur cum temperatura ambienti et temperatura fasciculi accumulatoris, quarum quaelibet modum operationis systematis afficere potest.systema antliae caloricaeEorum necessitudo in figura infra compendiari potest.
Si systema antliae caloricae Teslae disiungas, invenies architecturam eius ferramentorum non esse complexam, immo multo simpliciorem quam usum domesticum exemplorum systematum antliae caloricae, omnia propter nucleum valvae octoviariae (Octovalvae). Per imperium programmatum, Tesla applicationem quinque exemplorum supra memoratorum et usque ad duodecim functionum perfecit, et auriga tantum temperaturam aeris condicionati constituere debet, cuius intelligentia profecto digna est discenda a domestico Oios. Attamen, si Tesla directe usum PTC altae pressionis tam vehementer abrogat, adhuc tempus requiret ad probandum num experientia currus in locis frigidis magnopere imminuatur.
Tempus publicationis: XXV Decembris MMXXIII