Multi autem vehiculis electricis inceperunt calore sentinarum calefactionis uti, principium et aer conditionis calefactionis idem est, energia electrica calorem generare non indiget, sed calorem transferre. Una pars electricitatis consumptae plus quam unam partem energiae caloris transferre potest, tam electricitatem quam PTC calentium servat.
Etsi calor sentinam technologiam et refrigerationem aeris condiciones caloris transferuntur, sed electricum vehiculum calefactio aeris consumptio est adhuc altior quam aer valetudo, hoc est cur? Revera, duae sunt causae radicis quaestionis;
I, opus temperatus accommodare differentiam
Pone temperiem corporis humani commodiorem sentit Celsius 25 gradus, temperatura extra currus aestatis est 40 gradus Celsius, et temperatura extra currum hiemis est 0 gradus Celsius.
Patet quod si vis ad 25 gradus Celsius in aestate reducere in autocineto temperaturas, temperaturas differentias, quam aer conditioner indiget, tantum 15 gradus Celsius compono. In hieme, aer Conditioner currus ad 25 gradus Celsius calefacere vult, et differentia temperaturae ad 25 gradus Celsius accommodari debet, quod inposuit insigniter superior, et potentia consummatio naturaliter augetur.
2, calor translatio efficientia differt
Translatio efficientiae calor altus est cum aer Conditioner in volvitur
Aestate autocinetum aeris condiciones ad calorem intra autocinetum ad extra autocinetum transferendum est, ut currus frigidior fiet.
Cum aer Conditioner operacompressor comprimit refrigerandi vim in altum pressura gascirciter 70° c, et deinde fit condenser in antica sita. Hic, aer Conditioner ventilabrum impellit aerem ad fluere per condensorem, auferendo calorem refrigerandi, et temperatura refrigerandi reducitur ad 40° C circiter, et fit summus pressio liquoris. Liquor refrigerans deinde per foramen parvum in evaporatorem sub centrum consolatorium situm spargitur, ubi incipit evanescere et multum caloris absorbere, et tandem fit gas in compressorem proximi cycli.
Cum refrigerandi extra autocinetum emittitur, temperatura ambientium est 40 graduum Celsius, temperatura refrigerandi 70 gradus Celsius est, et differentia temperatura tam excelsior quam 30 gradus Celsius. Cum refrigerandi calor in autocineto haurit, temperatura celsius 0 gradibus humilior est, et caloris differentia cum aere in curru etiam maxima est. Perspicuum est efficaciam caloris refrigerantis in autocineto effusio et inter calorem emissionis extra ambitum et caloris differentiam valde magnum esse, ita ut efficacia cuiusque caloris effusio vel caloris emissio superior fiat, ut v. plus virtutis salvatur.
Calor translationis efficientiam humilis est quando conversus est aer calidus
Cum in calidum aerem versatur, res omnino contrariae sunt illi refrigerationis, et gaseum refrigerandi, quod in caliditatem caliditatemque comprimitur, et pressionis altae caloris commutatoris in curru primo, ubi calor emittitur, intrabit. Postquam calor emissus est, refrigerans liquor fit et fluit ut calor commutator anterius evaporat et calorem in ambitu absorbet.
Hiems temperatura ipsa est nimis humilis, et refrigerans solum evaporationem temperaturam reducere potest si efficientiam commutationis caloris emendare cupit. Exempli gratia, si temperatura 0 gradus Celsius est, refrigerandi necessitates infra nullus gradus Celsius evaporare debet, si satis calorem e ambitu trahere vult. Et hoc erit causa vaporum aquatici in aere frigoris, cum sit frigidum, et adhaeret superficiei caloris commutatoris, quod non solum reducere efficientiam caloris commutat, sed etiam totaliter impedit calorem commutantis, si gelu gravis est, ut sic. refrigerans non potest haurire calorem a ambitu. Hoc temporecaeli condiciones rationonnisi modo defrosting intrant, et caliditas compressa et pressionis altae refrigerantis rursus ad autocinetum portatur, et calor rursus ad gelu liquefaciendum adhibetur. Et per hunc modum caloris commutationis maxime diminuitur efficientia, et potentia consummatio naturaliter est superior.
Ideo temperatura inferior hieme, magis vehiculis electrica vertere in calidum aerem. Copuletur cum low temperie hiemis, actio pugna diminuta est, et extenuatio eius extensio manifestior est.
Post tempus: Mar-09-2024