Model s est instructa cum relative magis vexillum et traditional scelerisque administratione ratio. Licet est a IV-modo valvae mutare refrigerationem linea in serie et parallela ad consequi electrica coegi pontem calefacit altilium vel refrigerationem. Plures bypass valvulae addita providere libertatem. Tamen, in fronte finem currus adhuc plures calor demergit, quod potest esse adaequatum in vexillum scelerisque administratione compage.
The Model 3 came with a package called Superbottle when it launched in 2017. The system，the principle and overall structure of the overall system is similar to the previous generation of the Model S system, but this Superbottle integrates the pump, exchanger, 5- Modo valvae, etc. unum corpus simplifying Pipeline et connectens partes reducendo pondus spatium. Potest dici quod est integrated innovation in compageExemplar s. Quid est magis interesting est quod motricium habet addidit novum munera in hardware et software, quod potest actively adjust in idiq ad redigendum efficientiam et motricium et transferre calor ad altilium.
Post launch deModel yLast anno, in topic huius scelerisque administratione ratio est etiam calidus. Aeris condiciones refrigerationem circuitu excludit radiator ad frontem finem currus et non solum radiator in fronte finem aqua. Lets 'non loqui de principle cum a diagram infra, in brevi, per IX-modo valvae (Octovalve, polypus valvae) et plures valvulae in aerem condiciones et calefacit et refrigerium modos et parallelae et calefacit et refrigerationem modi et parallelae et calefacit et refrigerationem modi. In eodem tempore, etiam adiungit munus transferendi calor a currus ad altilium pack per calorem commutationem cum aqua, usura altilium pack ut calor repono fabrica, et transferendo calidum ad calefacere in cockpit cum opus.
Praeter removeatur frontem radiator de aeris condiciones ratio, princeps voltage PTC est etiam eliminated. In generali humilis temperatus amet calor sentinam calefactio, in casu de maxime humilis temperatus, per sequentibus modi. Est notitia in Penitus quod tametsi non est princeps voltage PTC, theoretical calefactio industria est etiam 7-8 kilowatts, quae est comparabile ad altum voltage PTC. Tamen, id est aestimari quod efficientiam est calor offset munus et effectus motor æstus reductionem et certe non amisit, post omnes, facultatem calor conduction non esse bonum cum speciali calor, sed non sit bonum cum sit calor exchanger, sed non est bonum, quod est aestus ut non a forsit ad minimum V kilowatts.
The cockpit condenser and evaporation box in the air conditioning system work at the same time, heating and refrigeration offset at the same time, the compressor's energy consumption of several kilowatts is equivalent to bringing heat to the system, which is equivalent to treating the compressor as A summus pressura PTC et cop in hac speciali conditio non sit ut PTC.
Usus humilis sumptus humilis, voltage PTC ad compensare.
Et CERAULA Fan Motor providet calefactio munus similis prior generationem Model IIImotricium quod active reducit efficientiam.
Iing unum gradum amplius quam prior generation superbottle, hoc tempus totius aeris condiciones ratio, waterway refrigeration system, calor exchanger, polypus valvae et magis integrated. In scelerisque administratione unitas ascendit in trabem cum 12V altilium, et Munro de quo dictum est aestimari quod scelerisque administratione ratio solum potest salvare saltem 15-20 kilograms of pondus comparari ad plures alias exempla. Car patruelem cogitat hoc potest esse aliquantulus overestimated, quia etiam addit parva radiators et valvulae, etc., sed saltem X kilograms pondus damnum est, et non est aliquantum spatium peculi.
Last anno, tres annos post launch de exemplar III, quod ratio fuit etiam tibus a exemplar y ad exemplar III. Quidam Netizens metiri quod in ambientium temperatus de 0 gradus, upgraded est summus celeritas altilium vitae industria consummatio est De VII% minus quam iam efficient exemplar III annorum version. Hoc quoque similes eventus collatio aliae exempla cum vel sine calor exhauriuntur, sed ratio pondus et spatio sunt inferiores quam aliam exempla cum æstus soleatus. Scilicet, hoc est a test et plures environmental factores.
Ita in iustus a paucis annis, Tesla scriptor scelerisque administratione ratio fuit evolving aModel s ad exemplar III ad exemplar yEt quod pascit ad upgrade vetus exempla. Sed non est modicum Disputatio online de systema scriptor limitations. Credit quod efficientiam systematis in paucis specifica condiciones erit limited, quia aerem condiciones ratio transire per aquam et extra mundum calor commutationem. Postea subsystems in hac ratio dependens se et libertas in se modum limitatur. Sed altiore ratio plus quam perdere.
In proximo gradu evolutionis, ut possit cogitare de fortasse praeter ad ulterius optimization de sizing et lectio cuiusque pars, potest considerari ut amplio efficientiam de caeli condiciones ratio sub frigore et calidum offses conditionibus, et augendae et calidum offses ad augendae libertatem decoupling. Exempli gratia, et calefactio efficientiam calefactio et refrigerationem offset conditionibus est ut proxime ut PTC per calor conduction efficientiam. Alterum amplificari valvae imperium, providing maior flexibilitate decouple duobus systems. Sed hoc est coniectura, et multum simulation et ipsa notitia analysis sunt opus ad invenire radix causa de shortboard et optimize.
Sunt quidam metiri videos in Penitus ad fere -33 gradibus, quaestio non magnum, sed extremum test de diu stans tempus, quod est difficile ad test potest habere impulsum, sed hoc etiam habet ad munus in Mobile Phone App ad sublevare et software munus ad eum ad hardware ad quaedam quatenus. Praeterea post noctem humilis temperatus, ibi erit glacies in speculo, et quaedam areas etiam habent negotiationis ordinationes requirit visibility in speculo ad eiciam currus in via. Ideo currus societates mos postulo ut develop rationabile users uti ad officium cycle ut finis est ipsum consilio, si definitionem officium cycle non accurate, quod amittitur ad initium.
Post tempus: Oct-14-202023