Model S systemate moderationis thermalis magis communi et tradito instructum est. Quamquam valvula quadriviaria adest ad lineam refrigerationis in seriem et parallelam mutandam, ut calefactio electrica per pontem electricum, sive accumulatorem, sive refrigeratio efficiatur. Plures valvulae derivationis additae sunt ut libertatem ampliorem praebeant. Attamen, pars anterior currus adhuc plures dissipatores caloris habet, qui secundum normam moderationis thermalis accommodari possunt.
Cum anno 2017 in mercatum venit, Model 3 sarcina nomine "Superbottle" venit. Principium systematis et structura totius similia sunt priori generationi systematis Model S, sed haec Superbottle antliam, permutatorem, valvulam quinque viarum, cetera in uno corpore integrat, ita ut fistula et partes connectentes simplificentur, pondus et spatium minuantur. Dici potest innovationem integratam esse in structura...Model SQuod magis interest, motor novas functiones in apparatu et programmate addidisse, quae idiq active accommodare possunt ut efficientiam motoris minuant et calorem ad accumulatorem transferant.
Post initiumModelum YAnno proximo, res huius systematis administrationis thermalis etiam calidissima erat. Circuitus refrigerationis aeris conditionati radiatorem in parte anteriori currus removet, et unum tantum radiatorem in parte anteriori aquae ponitur. De principio, ne diagramma infra tractetur, breviter, per valvulam novem viarum (valvulam octovalvam, valvulam octopus) et plures valvulas in circuitu aeris conditionati decem modos diversos, seriei et paralleli, calefactionis et refrigerationis, efficit. Simul, etiam functionem addit transferendi calorem a curru ad fasciculum accumulatoris per commutationem caloris cum aqua, fasciculo accumulatoris ut accumulatorio caloris utendo, et deinde calorem transferendo ad calefaciendum spatium gubernaculi cum opus est.
Praeter remotionem radiatoris anterioris systematis refrigerationis, etiam PTC altae tensionis eliminatur. In generali ambitu temperaturae humilis calefactio antliae caloricae, in casu temperaturae infimae, his modis adhibetur. Informationes in interreti inveniuntur, quamquam PTC altae tensionis non adsit, energiam calefactionis theoreticam etiam 7-8 chiliowatta esse, quod cum PTC altae tensionis comparabile est. Attamen aestimatur efficaciam functionis compensationis caloris et effectum reductionis caloris motoris certe amitti, nam facultas conductionis caloris cum speciali permutatore caloris non bona erit, sed aestimatur non esse problema saltem 5 chiliowatta attingere.
Condensator gubernaculi et arca evaporationis in systemate aeris condicionati simul operantur, calefactio et refrigeratio simul compensantur; consumptio energiae compressoris aliquot chiliowattorum aequivalet calorem systemati afferre, quod aequivalet compressorem quasi PTC altae pressionis tractare, et COP sub hac condicione speciali fortasse non tam bonus est quam PTC.
Ad compensandum, PTC humilis tensionis et pretii minoris utere.
Motor ventilatoris functionem calefactionis similem generationi priori praebet. Modellum IIImotor qui active efficientiam minuit.
Gradum ulterius quam in priore generatione Superbottle progredientes, hoc tempore totum systema refrigerationis aeris, systema refrigerationis aquarum, permutator caloris, valvula octopus et alia integra sunt. Unitas administrationis thermalis in trabe cum batteria 12V posita est, et Munro dixit aestimari systema administrationis thermalis solum saltem 15-20 chiliogrammata ponderis servare posse comparatum multis aliis exemplaribus. Avunculus autocinetorum putat hoc fortasse paulo plus aestimatum esse, quia etiam parvos radiatores et valvulas, etc., addit, sed saltem 10 chiliogrammata ponderis amissa sunt, et spatium considerabile conservatur.
Anno proximo, tribus annis post emissionem Model 3, systema etiam ex Model Y ad Model 3 translatum est. Quidam internautas mensuraverunt, temperatura ambiente circiter 0 gradus, consumptionem energiae altilium celeritatis emendatae circiter 7% inferiorem esse quam in versione vetere Model 3 iam efficaci. Hoc resultat etiam simile est resultatibus comparationis aliorum exemplarium cum vel sine antliis caloris, sed pondus et spatium systematis minora sunt quam in aliis exemplaribus cum antliis caloris. Scilicet, hoc tantum experimentum est, et multi factores ambientales sunt.
Itaque paucis tantum annis, systema administrationis thermalis Teslae ex...Modellum S ad Modellum 3 ad Modellum Y...et ad vetera exempla emendanda responderunt. Sed parum de limitibus systematis in interreti dicitur. Creditur efficaciam systematis sub paucis condicionibus specificis limitatam fore, quia systema refrigerationis aeris per aquam et mundum externum transire debet ad commutationem caloris. Postremo, subsystemata in hoc systemate inter se valde dependent, et gradus libertatis in unoquoque modo diverso limitatus est. Sed in universum, systema plus lucrandum quam amittendum habet.
In proximo evolutionis gradu, fortasse cogitare possumus, praeter ulteriorem optimizationem magnitudinis et delectus cuiusque partis, etiam considerare posse efficaciam systematis refrigerationis sub condicionibus offset frigidis et calidis augendam, et moderationem augendam ad libertatem et disiunctionem amplificandam. Exempli gratia, efficientia calefactionis sub condicionibus offset calefactionis et refrigerationis quam proxima est PTC per efficientiam conductionis caloris. Altera est moderatio valvulae aucta, quae maiorem flexibilitatem praebet ad duo systemata disiungenda. Sed haec tantum coniectura est, et multa simulatio et actualis analysis datorum necessaria est ad causam principalem erroris tabulae brevis inveniendam et deinde ad optimizandum.
Sunt nonnullae imagines mensuratae in interreti ad temperaturas circiter -30 gradus; problema non magnum est, sed experimentum extremum diuturnum, difficile ad probandum, vim habere potest. Sed haec condicio etiam functionem praecalefactionis applicationis telephonicae mobilis ad levandam habet, et functionem programmatis ad compensandum quodammodo apparatum. Praeterea, post noctem temperaturae humilis, glacies in vitro erit, et nonnullae regiones etiam regulae commeatus habent quae visibilitatem in vitro requirunt ad currum in via agendum. Ergo, societates autocineticae usores rationabiles evolvere debebunt ut Cyclum Officii ut finem designationis machinalis utantur; si definitio Cycli Officii non est accurata, ab initio perditur.
Tempus publicationis: XIV Oct. MMXXIII