Refrigeratio vehiculorum, ut pars principalis administrationis thermalis vehiculi, praecipue per tubum refrigerationis compressoris aeris condicionati (a motore impulsi, compressor cingulo impulsus) perficitur, calefactio autem per calorem ab aqua refrigerante motoris emissum.
Cum novi systematis potentiae energeticae emendatione, compressor traditionalis cinguli impulsus etiam ad... compressor electricus volubilis,quod ab accumulatore potentiae impellitur. Simul, aliquae societates autocineticae refrigerationem aeris per antliam caloricam, cum compressoribus electricis, introducere coeperunt, ut efficaciorem refrigerationis et calefactionis administrationem vehiculi praeberent.
Compressor est cor systematis refrigerationis aeris conditionati autocineti, qui munere suctionis, compressionis et circulationis fungitur. Praecipue refrigerans ex latere pressionis humilis sugit, comprimit, eiusque temperaturam pressionemque auget. Deinde in latus pressionis altae impellit et cyclum itera.
Generaliter, compressores aeris condicionati autocinetici vulgares in tres categorias dividuntur, quae suntcompressores volubiles, compressores pistonis et compressores electrici, quorum primae duae categoriae ad vehicula combustibili utendi, ultima autem ad vehicula novae energiae applicantur.
Anno MMXXIII, decem optimi praebitores normae prae-installataeCompressores electrici aeris condicionatiIn foro Sinensi (importatione et exportatione exceptis) plus quam 90% partis occupaverunt, inter quas Fodi, Oteja, et Iaponica Sanelectric (Hisense Holdings) tres primas obtinuerunt. Compressor noster Posung etiam, cum continua technologiae emendatione, pars mercatus crescit et crescit, praesertim in Europa, America et Corea Meridiana aliisque mercatibus pretiosis agnita est.
Simul, varia genera compressorum in varia producta secundum varios parametros technicos, ut puta capacitatem refrigerandi, celeritatem et ambitum tensionis, dividuntur. Olim, praebitores externi praecipue mercatum principalem compressorum vehiculorum mediocri et summae qualitatis occupabant, inter quos Valeo, Japan Sanelectric, Denso, Brose et cetera.
Cum mercatus vehiculorum novae energiae celeriter crescat, mercatus compressorum aeris condicionati electrici nova vis principalis crescentis factus est, praesertim cum integratio profunda systematis administrationis thermalis vehiculi, moderatio electronica, quae ratem defectuum humilem, vitam longam et consumptionem energiae humilem postulat, altiora postulat.
Comparatus cum compressore aeris condicionati vehiculorum combustibilis traditi, solum functionem refrigerationis in cabina gerit, et compressor vehiculorum novae energiae unus e nucleis systematis administrationis thermalis vehiculi factus est.
Secundum opinionem generalem industriae, temperandi cubiculi accommodatio tantummodo circiter 20% operis constituit.compressor electricus aeris condicionati...et proportio trium systematum potentiae circiter 80% constituit. Praecipue accumulatori potentiae inservit, deinde motore propulsori, et denique functionibus refrigerationis et calefactionis sedis gubernaculi (antliae caloricae etiam introducuntur).
Inter ea, ut index principalis compressorum electricorum aeris condicionati, multos factores complectitur, ut inversores et motores altae efficientiae, strepitum et efficientiam magnae potentiae, et celerem refrigerationis functionem, et SE ADAPTAT necessitatibus systematum vehiculorum electricorum quoad altam tensionem et altam celeritatem.
Incrementum continuum novi mercatus energiae etiam effecit ut nonnulli praebitores occasionem haberent formam mercatus compressorum aeris conditionati autocinetorum traditionalium mutandi. Attamen, status fervidus certaminis in mercato etiam magis illustratus est.
Attamen, annis proximis, certamen in foro compressorum electricorum etiam intensius factum est, et pretium emptionis quorundam clientium imminutum est. Simul, consolidatio industriae his annis accelerata est. Simul, effectus infra exspectationem norma in industria facta est.
Tempus publicationis: Martii XXIX, MMXXIV